Par un communiqué transmis à notre rédaction, la Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) a annoncé qu’un déraillement de train de minerais s’est produit samedi 14 juin, aux alentours de 10h, entre les gares de Lifouta et Mboungou Badouma, précisément aux points kilométriques 574+500 et 574+100.
Selon les précisions apportées, aucune perte humaine n’est à déplorer, mais d’importants dégâts matériels ont été enregistrés sur environ 150 mètres de voie ferrée, entraînant une interruption temporaire du trafic ferroviaire sur cet axe stratégique.
Des équipes techniques en action et des mesures d’urgence
La SETRAG indique que ses équipes techniques sont pleinement mobilisées afin de rétablir la circulation normale « dans les meilleurs délais ». Dans l’attente, l’entreprise a rapidement mis en place un plan d’action pour limiter l’impact sur les voyageurs concernés par les trains de ce samedi :
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Le train n°630 (au départ de Franceville/Moanda) est annulé et reporté au dimanche 15 juin. Un service de bus est mis à disposition pour acheminer les passagers vers Lastourville, point de départ temporaire du train en direction d’Owendo.
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Les voyageurs seront contactés individuellement via les numéros de téléphone fournis lors de l’achat des billets.
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Le train n°611, parti à 14h depuis Owendo, aura pour terminus Lastourville. Les passagers à destination de Moanda et Franceville seront également transportés par bus affrétés par la compagnie.
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Les ventes de billets sont temporairement suspendues, et les remboursements sont possibles dans les guichets habituels.
Une communication attendue pour la journée du 15 juin
La SETRAG précise que la circulation des trains pour la journée du dimanche 15 juin fera l’objet d’une communication spécifique. L’entreprise présente ses excuses aux usagers pour les désagréments occasionnés, et les remercie pour leur patience et leur compréhension.
Une infrastructure fragile, un enjeu de sécurité
Ce nouvel incident remet en lumière la vulnérabilité du réseau ferroviaire gabonais, notamment sur l’axe reliant l’intérieur du pays au littoral. Si la SETRAG a multiplié les investissements ces dernières années pour moderniser la ligne du Transgabonais, les incidents techniques récurrents rappellent les défis en matière de sécurité, d’entretien et de logistique.
Le bon fonctionnement de ce corridor ferroviaire est crucial pour l’économie nationale, tant pour le transport des passagers que pour l’évacuation des minerais issus des bassins miniers de l’Est. Chaque interruption pèse lourdement sur l’activité industrielle et sur la mobilité des populations.
Un audit technique de la voie ferrée et un plan de maintenance renforcé pourraient être nécessaires pour prévenir la répétition de tels incidents.
