Modernisation du Transgabonais : un chantier titanesque pour sécuriser le moteur de l'économie nationale

Le chemin de fer Transgabonais, colonne vertébrale de l’économie nationale, s'apprête à vivre une cure de jouvence historique. Un vaste plan de modernisation vient d'être avalisé pour sécuriser le transport de passagers et, surtout, augmenter les capacités d'exportation de manganèse et de bois, dont les volumes ne cessent de croître à mesure que de nouveaux gisements entrent en exploitation.

## Sécuriser le transport sur un terrain difficile

Le relief accidenté et la nature instable des sols gabonais ont causé de nombreux déraillements ces dernières années, perturbant lourdement la chaîne logistique. Le nouveau programme de réhabilitation prévoit le remplacement de 200 kilomètres de rails sur les zones les plus critiques et la consolidation des talus. L'utilisation de technologies de surveillance par capteurs intelligents permettra désormais de détecter les mouvements de terrain en temps réel.

### L'augmentation de la cadence du fret

Le manganèse est aujourd'hui l'un des piliers des exportations gabonaises. Avec l'ouverture de nouvelles mines dans le Haut-Ogooué, le Transgabonais doit pouvoir supporter des convois plus lourds et plus fréquents. L'objectif affiché est d'atteindre une capacité de transport de 15 millions de tonnes par an d'ici 2030.

## Un impact direct sur le coût de la vie

La modernisation du rail n'a pas qu'une vocation industrielle. Pour les populations de l'intérieur du pays, le train est souvent le seul moyen d'acheminer des produits de première nécessité à un coût abordable. Une meilleure régularité des trains de marchandises permettra de stabiliser les prix des denrées alimentaires dans les provinces reculées.

« Moderniser le Transgabonais, c'est désenclaver des pans entiers de notre territoire et assurer que la richesse de notre sous-sol bénéficie à l'ensemble du tissu social par une logistique plus fiable », affirme Hervé Lepandou, ingénieur en infrastructures civiles et consultant pour plusieurs projets de la Banque Mondiale en Afrique.

### Vers une interconnexion régionale ?

À plus long terme, le rêve d'un réseau ferroviaire interconnecté avec les pays voisins, comme le Congo ou le Cameroun, reste dans les esprits. Bien que ce projet soit encore au stade de l'étude, la réussite de la mise à niveau du Transgabonais servira de vitrine technologique pour les futurs corridors de transport en Afrique centrale.

En conclusion, la rénovation du Transgabonais est un projet structurant qui va bien au-delà de la simple pose de rails. C'est un test pour la capacité du Gabon à gérer de grands projets d'infrastructure sur le long terme, garantissant ainsi la pérennité de son essor minier et le bien-être de ses populations.