Infrastructures routières : l'exécutif interpellé sur la précarité des travaux de maintenance de l'axe Bifoun-Lambaréné par l'entreprise MSSZ

Dans le cadre du suivi des chantiers stratégiques et de l'exigence d'efficacité portée par la Vᵉ République, la situation du réseau routier national demeure sous une vigilance constante. Sur le tronçon structurant reliant Bifoun à Lambaréné, les travaux de maintenance et de comblement des nids-de-poule suscitent de vives préoccupations parmi les usagers et les transporteurs. L'entreprise adjudicataire, l'Établissement Multi Services Soro Zié (Ets MSSZ) — filiale spécialisée du Groupe Schiba dans le secteur du Bâtiment et des Travaux Publics (BTP) —, fait l'objet de griefs concernant l'emploi de remblais en terre pour l'obturation provisoire des dégradations de la chaussée.

Cette technique d'urgence s'avère manifestement inadaptée aux contraintes géotechniques et pluviométriques locales. En période de précipitations, l'accumulation de terre se transforme en une couche boueuse hautement glissante, tandis qu'en saison sèche, elle génère d'importants nuages de poussière réduisant considérablement la visibilité. Ces altérations successives dégradent la sécurité routière, accroissent les risques d'accidents et compromettent l'intégrité des véhicules circulant sur cet axe économique majeur d'accès au Moyen-Ogooué. Cette situation rappelle avec force les orientations fermes du Président de la République, Chef de l'État, Brice Clotaire Oligui Nguema, qui exige la stricte application des normes techniques de qualité, la durabilité des aménagements et le respect rigoureux des cahiers des charges par les entreprises adjudicataires des marchés publics. Les opérations de réhabilitation ne sauraient se réduire à des réparations sommaires de nature à mettre en danger la vie des citoyens.

Face à ces dysfonctionnements, les services du Ministère des Transports et des Travaux Publics sont appelés à renforcer les contrôles de chantier afin d'imposer à l'Ets MSSZ et au Groupe Schiba la mise en œuvre de solutions techniques pérennes, conformes aux standards de sécurité et d'ingénierie routière. Sous la Vᵉ République, la modernisation du réseau routier national exige rigueur, imputabilité des prestataires et protection absolue des usagers de la route.