L’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires (ARTF) vient de franchir une étape décisive dans sa quête de modernisation institutionnelle. Réunis à Owendo sous l’égide de leur Secrétaire Exécutif, le Dr Adrien Moukabi, les cadres de l’institution ont examiné les contours du futur manuel de procédures, un document stratégique de 211 pages conçu comme le nouveau centre névralgique de la gouvernance ferroviaire. Porté par l’expertise de l’Inspection du Ministère des Transports, ce référentiel normatif vise à rompre avec les approximations passées pour instaurer un cadre opérationnel rigoureux, capable de répondre aux défis techniques et logistiques d’un secteur en pleine mutation.
Cette réforme administrative, loin d’être un simple exercice de style, ambitionne d’harmoniser les pratiques au sein d’une autorité dont le rôle est crucial pour l’économie nationale. En codifiant les mécanismes de contrôle et en optimisant la gestion financière et technique, le manuel de procédures devient le garant de la transparence et de l’efficacité de l’ARTF. Ce chantier structurel s’aligne directement sur les hautes orientations de l’État, visant à doter le pays d’institutions robustes et crédibles. Pour le Dr Moukabi, cette avancée « vient à point nommé » pour remettre les normes au cœur du fonctionnement de l’entité, tant dans ses dimensions internes que dans ses interactions avec les partenaires extérieurs.
Le document se décline en piliers fondamentaux touchant à la fois la gestion des ressources humaines, le cadre juridique et la rigueur des contrôles techniques sur la voie ferrée. En impliquant l’ensemble des directions centrales et décentralisées dans cette phase finale d’amendements, l’ARTF s’assure d’une appropriation collective de ces nouvelles règles de jeu. L’enjeu est de taille : il s’agit de bâtir une autorité de régulation conforme aux standards internationaux, capable d’arbitrer avec autorité et expertise les activités d’un secteur où cohabitent des acteurs de poids tels que la Setrag ou Eramet.
En définitive, l’adoption prochaine de ce manuel marquera le point de départ d’une nouvelle ère de performance publique pour le rail gabonais. Ce processus de refondation, qui devrait aboutir à une mise en application progressive dans les mois à venir, place l’ARTF au centre de la stratégie nationale de développement. En renforçant sa crédibilité et sa capacité d’anticipation, l’institution ne se contente plus de surveiller le trafic ; elle devient un levier essentiel de la compétitivité logistique du Gabon, garantissant que chaque kilomètre de rail contribue efficacement à la prospérité économique et à la fluidité des échanges sur l’ensemble du territoire.
