Sur le vaste chantier routier reliant Ntoum à Cocobeach, la qualité des travaux ne relève plus du simple discours institutionnel. Elle se vérifie désormais sur le terrain, preuves techniques à l’appui. Au cœur de cette démonstration de rigueur : la mission de contrôle, acteur central chargé de garantir la conformité des ouvrages réalisés sur cet axe stratégique pour le désenclavement du nord-ouest du Gabon.
Lors de la visite effectuée ce mercredi 6 mai 2026 par le directeur général de l’entreprise, Ismaël Bonkoungou, les équipes techniques ont procédé à une série d’opérations de carottage destinées à évaluer la structure réelle de la chaussée. Une étape hautement symbolique, mais surtout essentielle dans le processus de validation des infrastructures routières.
Mandatée pour représenter l’État dans le suivi du projet, la mission de contrôle veille à chaque phase d’exécution : épaisseur des couches, conformité des matériaux, respect des normes techniques et qualité globale des ouvrages. Sur ce chantier, son rôle apparaît comme le garant de la crédibilité du projet et de la durabilité de la future route.
« Nous sommes ici pour nous assurer que les travaux réalisés respectent les spécifications techniques. En tant que mission de contrôle, nous représentons l’État dans la vérification de la conformité des ouvrages », a expliqué Assari De-Ndouna Platini, chef de mission de contrôle et PDG d’ADN Engineering.
Les prélèvements réalisés entre le PK0 à Ntoum et le PK80 à Cocobeach ont livré des résultats jugés satisfaisants. Les carottages ont révélé des épaisseurs de chaussée de 21 cm et 19,5 cm, soit des niveaux supérieurs à la norme minimale exigée, fixée à 18 cm. Des données techniques qui viennent conforter la qualité des travaux engagés.
Au-delà des chiffres, cette opération vise surtout à instaurer une culture de transparence autour des grands projets d’infrastructures. Dans un contexte où l’opinion publique se montre particulièrement attentive à la qualité des réalisations routières, la démonstration scientifique devient un outil de crédibilité.
Sur le terrain, la mission de contrôle travaille en permanence aux côtés de l’entreprise exécutante, assurant un suivi indépendant et continu. Chaque couche de la route fait l’objet d’une validation technique avant le passage à l’étape suivante. Une méthodologie rigoureuse destinée à prévenir toute défaillance future et à garantir la longévité de l’ouvrage.
Pour Ousmane Cissé, directeur du projet pour Ebomaf BTP, cette collaboration étroite avec la mission de contrôle constitue un élément fondamental de la réussite du chantier. Il a salué le professionnalisme des équipes techniques tout en réaffirmant l’engagement de l’entreprise à livrer une infrastructure répondant aux standards attendus dans les délais impartis.
La visite s’est ensuite poursuivie le long du tracé, notamment au niveau des futurs postes de péage en cours d’installation. Mais derrière les engins et les avancées visibles du chantier, c’est surtout le travail méthodique de contrôle et de certification qui apparaît aujourd’hui comme la véritable colonne vertébrale du projet.
Sur l’axe Ntoum–Cocobeach, la qualité ne se décrète plus. Elle se mesure, se vérifie et se démontre sur le terrain.
