Lors de son discours sur l’état de la Nation de ce lundi 15 juin 2026 devant le Parlement réuni en Congrès, le Chef de l’État, Brice Clotaire Oligui Nguema, a impulsé une réforme courageuse et nécessaire de la politique de transport public. Affirmant sa volonté de mettre fin à une gestion assistée qui pèse lourdement sur les finances publiques, le Président a déclaré la fin de l’ère du « ngori » dans les transports urbains. Concrètement, l’État s’engage dans un processus de retrait progressif des subventions accordées à la nouvelle Compagnie Nationale des Transports, actant ainsi la suppression définitive de la gratuité du service.
Cette décision s’inscrit dans une logique de responsabilisation et de pérennisation du secteur. Pour le Chef de l’État, le modèle de gratuité, bien qu’initialement conçu comme un soutien social, a révélé ses limites en fragilisant l’équilibre économique de la compagnie et en entravant sa capacité à investir dans l’entretien et le renouvellement de sa flotte. En imposant une tarification réelle du service, l’exécutif vise à restaurer la viabilité opérationnelle de l’opérateur national. Cette transition vers un modèle économique autonome doit permettre d’offrir, à terme, un service de transport plus régulier, mieux entretenu et plus conforme aux attentes des usagers.
Le Président a insisté sur le fait que l’État ne peut plus se permettre de supporter indéfiniment les coûts d’exploitation d’une compagnie nationale par le biais de subventions massives. Ce retrait progressif du soutien étatique est le préalable indispensable à une gestion professionnelle et rigoureuse, où chaque franc investi doit produire un résultat tangible pour le confort du citoyen. Le discours du Chef de l’État marque ainsi la fin d’une approche populiste au profit d’une gestion plus rationnelle des ressources de la Nation, où l’usager, par sa contribution, devient un acteur à part entière de la qualité du service qu’il reçoit.
En somme, ce virage stratégique témoigne de la volonté du numéro un gabonais de transformer durablement les entreprises publiques en structures autonomes et performantes. En demandant au secteur des transports de s’affranchir de la dépendance aux subventions, l’État se donne les moyens de réallouer ces ressources vers d’autres chantiers prioritaires, tout en responsabilisant la gestion de la nouvelle Compagnie Nationale des Transports. Ce 15 juin, Brice Clotaire Oligui Nguema a tracé une ligne claire : la fin de l’assistanat systématique pour laisser place à une culture de l’efficacité et de la rentabilité, seule garante d’un développement national durable.
